咸宁城市园林绿化工程招标,咸宁城市园林绿化工程招标公告

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于咸宁城市园林绿化工程招标的问题，于是小编就整理了3个相关介绍咸宁城市园林绿化工程招标的解答，让我们一起看看吧。

1. 监理工程师有用吗？
2. 武汉城市圈哪些城市未来发展潜力大？
3. 武汉到宜昌最快高速，“武天宜”高速靠谱吗？

监理工程师有用吗？

监理工程师是负责监督和管理工程项目的专业人员，他们在工程项目的各个阶段提供技术支持和监督，确保项目按照设计要求和合同规定进行，以确保工程和安全。监理工程师的存在可以带来以下几方面的好处：

1. 提高工程质量：监理工程师负责监督施工过程，确保施工符合设计要求和标准，及时发现和解决工程质量问题，提高工程的质量水平。
2. 控制工程进度：监理工程师负责监督施工进度，确保施工按照计划进行，及时发现和解决施工延误问题，保证工程按时完成。
3. 管理工程成本：监理工程师负责监督工程项目的投资和成本控制，确保施工过程中的费用合理、节约，避免工程造成不必要的费用浪费。
4. 保障工程安全：监理工程师负责监督施工现场的安全管理，确保施工过程中的安全措施得到落实，减少事故发生的风险，保障工人和周围环境的安全。

综上所述，监理工程师的存在对于工程项目的质量、进度、成本和安全都具有重要意义，可以提高工程项目的整体管理水平和施工效率。因此，监理工程师是非常有用的。那些说不需要监理工程师的可以看下那些自建私房的都是啥质量，2008年汶川地震给的教训还不够深刻吗？

监理行业一直是建筑行业最受争议的岗位，门槛低、工作轻松、工资低但灰色收入多、名声不太好，说得通俗点就是拿着建设单位的钱，然后再向施工单位吃拿卡要，当然也要替他们背锅。

大部分人都觉得监理都是一些书呆子或者是下岗、退休的酒囊饭袋，甚至有些监理行业的人自己都看不起自己的岗位，难道监理真的对工程一点用处也没有吗？当然不是啦！正规的监理企业比这牛逼多了！

监理行业类别有哪些？

像施工单位一样，越正规的监理企业越好，小监理单位的员工普遍素质较低，很多都是监理单位领导的亲戚，或者干脆是业主方的介绍过来坐着拿工资的，所以最好刚开始就选择正规的监理企业。

监理行业也有很多类别，房建，市政，水利等行业的监理员3000左右，港航行业的4000左右；监理工程师比监理员工资高1000-2000。

如何成为一个牛逼的监理工程师？

监理在现场的主要是控制施工质量，主要手段就是巡视、平行检验、旁站。一个牛逼的监理应该具备丰富的现场经验和理论知识，必须精通招投标、审计计量、造价预算、资料整理这些内业，并能对机电设备安装、港口与航道工程、道路工程、市政工程、水利工程、房屋建筑工程、环保工程这些工程项目提出独特的见解。

但是，往往刚入行的小白都是“监理员”，最多就是旁站浇筑混凝土，整理整理资料，写写监理日记，基本从岗位中是学不到什么东西的。做监理最重要的是需要证和职称，刚毕业最好是去施工单位锻炼几年，多学习现场经验，该考的证书考了，职称也评了，然后再去监理单位就比较容易拿高薪了。

哪个行业的监理***最好？

水利行业监理员权力最小，尤其是小型水利工程，这种利润高技术难度低，基本没什么油水；房建行业监理员能卡住施工单位的机会比较多，航道行业的施工单位出手比较大方…...

监理工程师现在也不如以前了，以前想考监理工程师必须中级职称满三年，后来取消中级职称满三年的条件，大专毕业六年，本科毕业四年就可以考，再后来大专毕业四年，本科毕业三年就可以考，也就是说以后的监理工程师会一大把，所以干工程证书是次要的，能力才是最主要的，证书只是***。

首先，如果你从事相关的工程建设行业，那监理工程师就非常有用。

其次，监理工程师，是一个职业证书，相当于是一个岗位的证书。你通过考取这个监理工程师对你从事的工作有帮助，同时又可以增加你的额外收入，一箭双雕。

原本不想回答这个问题，因为社会上有很多的脑残粉污名化监理人员，所以我还是耐着性子回答一下这个问题，***监理工作很多年了，一路走来，总结一句话，活到老，学到老，学海无涯苦作舟。

我做湖北咸宁核电站进场公路大桥的时候，那时候我还是一名施工人员没有做过桥梁，我遇见了一位总监理工程师，他对架设桥梁很有现场经验，总监告诉我，每天坚持去施工现场，查看各个施工环节，回到宿舍后，将看到的想到的东西整理成施工日志，形成自己的经验。

总监教我一边观摩施工，一边想问题，一边读图纸，一边学习施工方案、规范、标准，工作中学习工作，游泳中学习游泳，将看到的、想到的、听到的、学到的知识进行综合分析，找出施工中存在的问题，这就是学习进步的过程。

在那位总监的启幕下，后来我也从事了监理工作，多年来我的监理工作跨越了很多的领域，从桥梁施工到港口建设、从房屋建造到大型港机设备的监理工作以及船舶建造监理工作，一路走来，一路学习，生怕跟不工作的步伐，大脑想一台高速运转的机器，从来没有停止过。

一边工作，一边考证，先后参加了交通部和建设部的监理工程师考证，获得了监理工程师证书，当年我参加的交通部机电工程监理工程师考证，全国通过的人数很少，这些成绩都是我不断努力学习的结果。

监理人员在施工现场绝对不是一些脑残粉所说的吃拿卡要，监理工作是一项综合性知识很强的工作，它要求监理工作人员跨学科的学习，不断更新知识结构和水平，不断地深化学习，拾遗补缺，活到老，学到老。

中国宏大的建设项目，哪一个离开了监理人员的身影，管理部门能够让监理人员混日子，拿钱不干活吗？施工领域有这样的好事情吗？中国基建狂魔的称号离不开参建单位的挥汗如雨，小人看阴暗面，大人看艳阳天，做一名合格的监理工程师是一件非常不容易的事情，请有些施工人员尊重不同战壕的战友，尊重监理工程师的工作。

武汉城市圈哪些城市未来发展潜力大？

怎么大起来，武汉吸走了那么多***，武汉本身都没有发展壮大，周边城市不可能发展很好的!武汉起不到想要的上海那样的作用辐射周边城市，武汉没有多少上市[_a***_]，也没有特别强的产业，很难带动，难道靠修地铁延伸带动啊，不能什么都靠房地产吧！武汉要发展起来就必须有一批非常强的制造业公司，没有这个做基础什么都是空想，武汉也留不住人

武汉城市圈未来发展潜力最大的城市，当属鄂州。

鄂州的发展，有几个其他城市不可比拟的优势：

一、鄂州毗邻武汉发展最快的光谷，是规划中的光谷科技创新大走廊的重要组成部分，鄂州的葛店开发区是湖北省最早成立的开发区之一，有大批企业在该处落户，已实现与光谷一体化发展，武汉地铁11号线已延伸到葛店。

二、鄂州正在建设花湖机场，该机场号称湖北的一号工程，由湖北和顺丰快递联合投资，总投资达到300多亿，预计2021年建成投入使用。***2025年旅客吞吐量达100万人次、货邮吞吐量245万吨，2030年旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量330万吨（按2019年数据，这个吞吐量超过北京首都机场的195.53万吨，仅次于上海浦东的363.42万吨）；远期在东跑道东侧规划第三跑道（3600米×45米），满足年旅客吞吐量1500万人次、货邮吞吐量765.2万吨的要求。该机场建成后，将成为全球第四个、亚洲第一个航空物流枢纽，与武汉天河机场一起，构成湖北民航客、货运枢纽的“双引擎”。顺丰快递也将以该机场为依托，推进在全国快递隔日到达的战略布局。目前，鄂州、黄冈、黄石三地都在围绕该机场，打造临空经济区，但无疑机场所在地鄂州最具优势。

三、在武汉城市圈重点推进的武（武汉）鄂（鄂州）黄（黄冈）黄（黄石）一体化过程中，鄂州将是最大的受益者，目前实施的多项重点交通工程，如鄂咸高速、武阳高速，都将加强鄂州在武鄂黄黄同城化中的地位，推动鄂州的加速发展。

在鄂州之后，我看好黄冈和黄石，它们都将从武鄂黄黄一体化和同城化中受益。

要回答这个问题，首先要看看什么是城市圈？以及有哪些比较成功的城市圈？

城市圈或者说都市圈，是以一个或多个中心城市为核心，以发达的联系通道为依托，由核心城市及***社会经济联系密切的地区所构成的城市功能地域。

说简单一点，就是以一个城为中心，多个城***发展。

世界范围来看，比较成功的城市圈有纽约都市圈、伦敦都市圈、巴黎都市圈、东京都市圈、上海都市圈。

仅仅在我国国内，也已经有了北京、广州、上海、深圳、宁波、杭州等较为成熟的城市圈。

而武汉、西安、天津、南京、重庆、郑州、重庆、长沙等一系列正在发展的城市圈。

以目前已有的成熟都市圈来看，要形成好的、成熟的都市圈，都市圈内人流、资金流、物流等要要素需要很好的流动性。

以上海为例，上海是整个长三角地区的龙头城市，对周边城市的发展和转型带动作用非常强。在上海的带动下，苏州、南通、嘉兴等周边城市近年来产业转型升级不断加快，高新技术企业快速发展。2020年末，苏州有效高新技术企业达***72家，逼近1万家，名列四大一线城市之后，位居全国第五，在总量上已经日益逼近广州。

武汉城市圈又叫1+8城市圈：包括中心城市武汉及黄石、黄冈、鄂州、孝感、咸宁、仙桃、天门、潜江八城市。《武汉城市圈总体规划纲要》于2009年由湖北省发改委发布，2014年《武汉城市圈区域发展规划（2013——2020年）》获得国家发改委批复，武汉城市圈一体化发展有了具体行动指南。经过这么多年的发展，我认为武汉城市圈的一体化程度仍然比较低，区域经济协同发展不足，武汉的带动作用并不明显，这与武汉自身还有许多区域需要发展有很大关系。当然8个小弟城市中，有一些城市近年来发展势头也不错，个人认为未来鄂州发展的潜力应该还是不错的。

武汉城市圈示意图：

鄂州与武汉距离有优势，鄂州葛店、红莲湖片区已经开始大量承接光谷片区外溢的产业及人口。在武汉城市圈同城化发展中，鄂州与武汉的全面对接是走在其他城市前列的。

地理位置：鄂州在8个城市中，地理位置最为有利，鄂州市区离光谷广场不过50多公里，热门开发区光谷东与鄂州葛店更是一桥之隔，距离上的优势加上便利的交通，使得两地之间的交流成本远远小于其他城市，同时也为产业、人口的转移创造了便利条件。而其他城市距离武汉市中心普遍较远（除汉川），空间上对比鄂州没有优势。

鄂州风光：

交通方面：武汉地铁11号线由左岭站延伸到葛店南站规划已经获批并开始招标，鄂州也成为湖北省第一个建设地铁的地级市；公交层面武汉与鄂州间的交通行政壁垒被打破，公交集团301路常态化在葛店与武汉之间运营；武汉至黄山城际铁路也于2014年6月18日正式开通运营，鄂州市域范围设有葛店南站、华容南站、鄂州站、鄂州东站、花湖站等客运站点。

城铁葛店南站：

武汉城市圈里，一共有8座城市，分别是：天门、仙桃、潜江、咸宁、鄂州、黄石、黄冈和孝感。

这8座城市里，论现状，黄石、黄冈和孝感目前整体实力最强，毕竟这三个地方管辖面积巨大，咸宁gdp居于第四位，达到了1570亿，鄂州因为靠近武汉光谷，网上的声量很大，gdp也突破了千亿大关，后面的三个，天门、仙桃和潜江，由于只是县级市，整体实力还需要加强。

在我国，一个地方能否有发展潜力，取决于三个要素：级别、政策和地理位置。

黄冈城区

城市级别越高，发展潜力越大，直辖市比省会城市级别高，所以直辖市普遍比省会发展得好（广州和深圳是特例），省会的级别比地级市高，所以武汉比宜昌襄阳都发达，地级市又比县级市级别高，孝感整体实力强过天门自然顺理成章。

政策方面就更好理解了，光谷，30年前还是农村，有了国家开发区的优惠政策，今天无论是经济实力，还是社会活力，都超过了老城区武昌和汉阳。

至于地理位置，沿海地区肯定比内陆地区有发展前途（现在还是海洋世纪），内陆地区中，有铁路、高速公路和机场的地方肯定比只有高速公路的地方发展得更好（孝感的铁路公路在湖北地级市中最为发达）

孝感城区

综上，小编个人看法里，孝感和鄂州两个地方，不仅是地级市，而且距离武汉最近，其发展前途相应最好，江汉平原上的几个城市（天门仙桃潜江）基础雄厚，未来发展也会不错，至于黄石咸宁和黄冈，这三个地方距离武汉不远不近，有发展起来的潜质，但也很容易被大武汉虹吸而掏空。

武汉到宜昌最快高速，“武天宜”高速靠谱吗？

武天高速已列入天门市三年发展***，预计2020年前开工一期天门至武汉城市圈高速环线段，二期为武汉城市圈高速环线至汉阳杨泗港段。至于西延至宜昌，那估计得好些年后了。

据小编了解武天宜高速是武汉到宜昌最快的高速这一消息并不是空穴来风，目前已有相关方案。

根据相关信息显示，在2017年8月，天门是召开了“武天高速”研究成果报告会，武天高速正是武天宜高速的一部分，目前该项目的推进取得了突破性的进展，还是很有希望的。

武宜天高速修建以后宜昌到武汉将会更加方便快捷，也将会带动沿线的城市旅游，对沿线城市来说是大大的***，然而唯一遗憾的是这条高速并不经过荆门和荆州，如果经过荆州荆门就完美了，这一下旅游就丰富了，到武汉看黄鹤楼，游木兰天池，到荆州感受古城的历史韵味，到宜昌游三峡大坝，看其气势磅礴，可是我最喜欢的还是清江画廊，那叫一个美啊！遗憾的是并不经过，也就做做美梦罢了！

感谢大家的阅读，我是岁月无痕否！

到此，以上就是小编对于咸宁城市园林绿化工程招标的问题就介绍到这了，希望介绍关于咸宁城市园林绿化工程招标的3点解答对大家有用。